Sa carrière sportive


Né le 23 mai 1940 à Lyon, France.
Marié à Michèle Paindavoine, un fils Arnaud.
Ecole primaire et secondaire chez les Jésuites au collège Sainte-Hélène, puis lycée du Parc à Lyon.
Diplômé de l’Ecole Supérieure de Commerce de Paris en1964.
Service militaire à Carcassonne dans le régiment parachutiste du 3ème RPIMA.

1961
1962-1964

1966


1967

1968
1969
1971
1972

1973



1974

1975



1976



1977
1978
1979

1980
1982


1985-1986

1987
1990
1994

1996-2006



Court son premier rallye (Rallye des Lions) sur une Simca Aronde Montlhéry.
Premières saisons de rallyes sur Dauphine 1093 puis R8 Gordini.

Pilote officiel pour NSU en rallye.
Première participation aux essais des 24h du Mans sur Ferrari GTO.
Première victoire en rallye au classement général scratch (Rallye de Lorraine).
Pilote officiel Alpine.
Début en circuit et participation aux 24h du Mans.
Victoire en Formule France à Albi.
Pilote officiel pour Porsche.
Première victoire sur 917 aux douze heures de Sebring .
Pilote de l'écurie de Jo Bonnier sur LOLA.
Pilote officiel Ford en tourisme.
Pilote officiel Matra dans le Championnat du monde des Sport-Prototypes.
Remporte sa première victoire aux 24h du Mans avec Henri Pescarolo.
Reçoit la médaille de la Légion d’honneur.
Pilote officiel rallye sur Alfa-Romeo.
Première et unique participation en Formule 1 au GP de Belgique à Nivelle.
Pilote officiel Alpine dans l'écurie Archambeaud en Sport-Proto 2L. .
Pilote officiel Renault. Première victoire d’un moteur Renault V6 turbo aux 1000 km du Mugello.
Création de l’écurie ELF Switzerland.
Victoire en Formule 2 au GP d’Hockenheim

Nommé Directeur de la compétition à la Régie Renault.
L’écurie ELF Switzerland remporte le Championnat d’Europe de Formule 2.
Création de Renault Sport.
Première participation d’une Renault Alpine aux 24h du Mans.
Renault Sport engage la première Formule 1 à moteur turbo RS01 à Siverstone.
Renault Sport remporte les 24 heures du Mans.
Première victoire de Renault en Formule 1 au GP de Dijon avec JP Jabouille.
Construction et développement de la Renault 5 turbo.
Première victoire de la Renault 5 Turbo au rallye de Monte-carlo.
Fourniture des moteurs à Lotus.
Quinze victoires en GP et trente pôle-position.

Directeur sportif de Ligier F1.

Création de l’écurie Larrousse-Calmels.
Meilleur résultat de l’écurie avec la troisième place d’Aguri Susuki au GP du Japon
Disparition de l’écurie.

Retour au volant et victoire au Tour de France historique sur Porsche.
Participations en GT et Sport-proto.
Consultant en sport automobile.